Cikkek
Az új show-utazás Oszaka-Namba-ból a Shiroko állomásra lassú megosztott vonatokkal történik, ahol az egy útra szóló jegy általában 2170 jenbe kerül, de az út 2,5-szerese, és általában néhány átszállással jár. A legújabb legközelebbi csatorna, a Shiroko csatorna, egy 20 perces ingajárattal elérhető a versenypályán (450 jen/út). Az eredeti Algorithm You versenyre Japánban került sor 1976-ban a Fuji Speedway-en.
Hogyan juthatok el Nagoyából a Suzuka Routine-ba
Ne feledd, hogy az új Japan Train Admission az utazásnak csak egy részét tárgyalja, mivel a Kawarada és Suzuka közötti szakasz egy alacsony JR vasúttársasághoz (Ise Tetsudo) tartozik. A szolgáltató tulajdonosok által fizetett legújabb kiegészítő jutalék 300 jen útról útra (610 jen, ha korlátozott számú engedély van). A 2025-ös év ötödik versenye egyben a Szaúd-arábiai Nagydíj új, ötödik futama is – íme egy pillantás az F1-es rajtkiindulópontokra. Verstappen az elmúlt kilenc versenyt megnyerte, de első évét jó féktémájának köszönhetően még évekig kitartott.
Rangsor: Minden idők tíz legdrágább autója az aukción
Annak ellenére, hogy a legtöbb ember egyetért abban, hogy Suzuka méltó alternatívája lehet a szeletelt kenyérnek az „ideális” keretek között, a japán pálya a későn érkezők közé tartozik az F1-es naptárban, és első megjelenése 1987-ben történt. Nigel Mansell emlékezett vissza arra a hétvégére, miután elesett az időmérőn, amely elűzte őt a csatából, és az idei címet gyengén játszó riválisának, Nelson Piquet-nek ajándékozta. Az új, magas szintű verseny, amely a pilóták körében rendkívül népszerű, számos örömteli F1-es pillanatot tartogat, 12 bajnoki címmel. Az esemény történetében először áprilisban kerül megrendezésre a Japán Nagydíj, ahol Suzuka tartja a 2024-es F1-es év negyedik állomását ezen a hétvégén.
Azok a kíváncsiak, akik szeretnék jobban megfigyelni a helyi rekordjaikat, felfedezhetik a Senjuji és a Koyasu Kannon-ji templomokat vagy a Katsuhayashi szentélyt. Október szintén jó időszak az évben, így garantáltan kipróbálhatják az új Road Wheelt, amely akadálytalan kilátást nyújt az Ise-öbölre és a 100 méteres magasságra. Az autósok az új 18-as átalakításokat a több mint 307 km hosszú Grand Prix verseny alatt hajtják végre. Az 1962 novemberében megrendezett japán Tournament Street Race után a Change 8 versenyen Ernst Degner, egy német versenyző nevét viselve megnyerte az első Grand Prix versenyt a Suzukival, majd később balesetet szenvedett az autópálya-versenyen.
2024 szeptemberére (frissítve) ez volt az utolsó verseny, amelyben egyetlen nyugat-európai versenyző sem vívott dobogós helyezést, míg két https://fogadas-sport.com/bet365/ délnyugati és egy ázsiai pilóta foglalhatta el a legjobb három helyezettet. Ez volt az egyetlen csata, ahol a Larrousse csapata kiváló dobogós helyezést ért el a Formula–1-es versenyektől való nyolc hónapos távollétük alatt, és ez volt az első és egyetlen dobogós helyezés, amelyet a Lamborghini V12-es motorja ért el a Formula–1-ben. A Suzuki dobogós helyezése az első, amely egy jó japán pilótának adott otthont (Takuma Sato és Kamui Kobayashi után), és a családjában versenyző Kamui Kobayashi által elért jó japán versenyző folytatása a 2012-es Japán Nagydíjon.
Az új, 1992-es Japán Nagydíjat Riccardo Patrese nyeri, miután Mansell a magyar Williamsszel megszerezte a nemzeti bajnoki címet. Senna a következő évben győzött, ezzel megszerezve 40. győzelmét pályafutása során, bár a küzdelem sokkal jobban értékelhető lenne, mint amikor a brazil üti a kezdő Eddie Irvine-t, miután az észak-ír megpróbálta kiszabadítani magát. Senna végül csapdába esett, és bemutatta az új olaszt, ezzel előtérbe helyezve a kockás zászlót – vagy talán, ahogy azt hiszi, a brazilt később kizárták, mert elmulasztotta az új sikánt. Emiatt nem tudta elindítani az új versenyt, így az új nevet Nelson Piquet-nek adta, ami a harmadik győzelem lett, és végre kilépett a pályáról. Az új nagydíjat a Ferrari pilótája, Gerhard Berger nyeri, ami az új Scuderia első győzelme, az 1985-ös. Az új osztrák azt mondta, hogy az élete fontosabb, mint a név, Emerson Fittipaldival és Carlos Speeddel együtt.
A szurkolók, a járművezetők és a nézők egyaránt csodálatának örvend, Suzuka az elmúlt évek néhány legizgalmasabb versenyét hozta létre. Ha valóban visszatérésükhöz vezetett, az új versenyek egy másik helyre költöztek, az újratervezett és felújított Suzuka Versenypályára, amely most a nagy eseménynek ad otthont. A vidámparkban elhelyezkedő új pályát John Hugenholtz tervezte, és a Honda tulajdonában van, amely nyolcas alakú felépítéséről ismert. A 2025-ös Japán Nagydíj lehet az Algorithm 1 35. megállója az új Suzuka versenypályán, mióta a pálya 1987-ben először regisztrált. Ez a sportág egyik legelismertebb és legkedveltebb pályája, mind a pilóták, mind a rajongók számára.
F1 Japán Nagydíj 2024 Rajt pillanatok és program
Az „S” kanyarokban elérhető legújabb, magasabb hangolású opciók, az új 130R rész, a Degner Bend és a híres crossover. Még hosszú utat kell megtenni a Suzuka Route-ig, ami segíthet eloszlatni a verseny előtti ideges gondolatokat. Gyalogosan elérhető a vadonatúj Ino szentély, sétálhat az új Aeon bevásárlóközpontban Suzukában, és élvezheti az Ishigakiike játszótér kényelmét és szépségét.
Vettel csapattársa, Draw Webber, aki a legújabb csatát vívta a pole pozícióért, második lett csapattársa mögött, akivel Romain Grosjean a Lotusszal az utolsó dobogós helyen végzett. A legutóbbi, 2005-ös verseny valószínűleg az év egyik legizgalmasabb versenye volt, miután számos nagyszerű ember közel állt ahhoz, hogy egyenesen visszavágjon az új rajtrácsról, miközben a változékony időjárásban időmérőt próbált folytatni. A McLaren pilótája, Kimi Räikkönen a 17. helyről szerezte meg az új versenyt, az utolsó kör elején megelőzve a Renault versenyzőjét, Giancarlo Fisichellát – miután Fisichellát egy hátsó jelző blokkolta. A 2006-os versenyen Michael Schumacher addig növelte az előnyét, amíg egy motorhiba majdnem el nem vetette az esélyüket a kitűzött nyolcadik címre, így a cím végül a spanyol Fernando Alonsóé lett. Az első Formula–1-es Japán Nagydíjat 1976-ban a gyorsan 8,7 mérföldes Fuji Speedway-en rendezték, mindenféle dőlésszög nélkül.
Kamui Kobayashi volt az első japán versenyző, aki Formula–1-es dobogón végzett Japánban, miután az Aguri Suzuki 1990-ben harmadik helyezést ért el, és 2012-ben, ismét Vettelnek köszönhetően, megszerezte a vezetést. Häkkinen 1999-ben ismét megpróbálta megszerezni következő címét, ezúttal legyőzve a Ferrari versenyzőjét, Eddie Irvine-t, és ezzel elérve a csúcsot. Az új Scuderia régóta várt egy világbajnokságra – korábbi sikereikkel 1979-ben – végül a 2000-es Japán Nagydíjon megbukott, amikor Schumacher megszerezte az új kockás zászlót, hogy lezárja harmadik címét. A Ferrari színeiben versenyző Prost a japán Nagydíjon az utolsó előtti versenyig lemaradt Senna mögött. Senna megszerezte a pole pozíciót, majd később egy kísérletet tett arra, hogy a hírnevet a dal új, tisztább oldalán élje át, amit Jean-Mari Balestre, a FISA elnöke figyelmen kívül hagyott.
Bár nem, a legtöbb ember úgy véli, hogy az új holland nem nyerte volna meg az új versenyt, ha ő produkálta volna az új kockás zászlót. A legnagyobb Verstappen uralkodott a Suzukában az elmúlt évben, győzelmeket aratva 2022-ben, 2023-ban és 2024-ben is Purple Bulljával, Honda motorokkal. A japán márka öt egymást követő sikerre számít a hazai szezonban, mielőtt a csatlakozásuk elméletileg egy lelkes várakozásnak és az Aston Martinnal való új együttműködésüknek köszönhető 2026-ban. Egy másik nyilatkozatban megerősítették, hogy a programot nemrég véglegesítették, így az ellenőrzéseket és a karbantartási munkákat weboldalakon is el lehet végezni. Az idei Japán Nagydíjra április 6-án, vasárnap kerül sor, a rajt reggel 6 órakor kezdődik a brit közönség számára. A Suzuka versenypálya hivatalos fiókja a közösségi médiában közzétett néhány képet, amelyek egy újabb bőrfelületet és „kihegyezett” szegélyköveket mutatnak be, amelyek az áprilisi F1-es autók új érkezőire várnak.
A 2025-ös F1-es menetrend szerepel a menetrendben, amire kattintani kell, és nem szabad lemaradni az új F1-es évről? 2009 júliusában a Toyota bejelentette, hogy a Japán Nagydíj nem tér vissza Fujiba, hivatkozva a globális gazdasági visszaesésre. Emiatt az új versenysorozat visszatért Suzukába, amely magántulajdonban lévő megállapodásokat fontolgatott. Schumacher megpróbált küzdeni a 28. körben, amikor defektet kapott a jobb fenekén lévő kormánykerékben, így Häkkinennek kellett volna megnyernie a versenyt és a versenyzők bajnokságát. Az új drámát az új monszunviszonyok okozták, és Lauda – aki hónapokkal korábban egy szinte halálos balesetet élt túl Németországban – úgy döntött, hogy az elején visszavonul. A hagyományosan a szezon végén megrendezett Japán Nagydíjon 13 világbajnokot koronáznak meg az új helyszínről.
